2023年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，投资规模保持高位运行，年度建设投资初步计划900亿元以上。　　

年内确保金甬铁路等5个项目按期高质量开通，稳步推进杭温高铁等22个重点续建项目建设，确保萧山机场联络线等5个项目年内开工。

金甬铁路

连接金华与宁波的金甬铁路是一条在建的国家Ⅰ级双线电气化铁路，预计3月进入全线铺轨阶段。　　

金甬铁路建成运营后，将成为我国首条通行“双层高箱集装箱”列车的线路，在世界小商品之都义乌和货物吞吐量世界第一的宁波舟山港间建起一条大运量的快速交通通道和经济桥梁。

沪苏湖铁路

在上海松江区沪苏湖铁路松江南站建设现场，175名施工人员正在作业，确保该铁路今年11月具备铺轨条件。　　

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，2月起进入大干阶段。为了确保按计划完成施工进度，沪苏湖铁路全线11个项目部、2000多名施工人员在春节休整后迅速投入工程施工。

上海至南京至合肥高速铁路

上海至南京至合肥高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。　　

截至目前，上海特大桥已经完成8根桩基施工；城西2村集体用地且地表林木地块约5.2亩已经腾地完成，即将进行场地平整。

池黄高铁

在皖南池黄高铁岭上村隧道施工现场，各种机械在轰鸣声中快速运转，建设工人正争分夺秒抢工期。　　

工程建设管理单位快马加鞭推进工程施工，目前岭上村隧道工程完成93%，剩余工程将于4月底全部完成。

巢马城际铁路

节后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥建设工地一派火热繁忙景象。　　

在3号主塔施工现场，60余名工人在近200米高空进行塔柱第30节混凝土浇筑。在4号主塔施工现场，100多名工人在进行下横梁钢筋绑扎、模板固定等工作，为下横梁的最后一次混凝土浇筑作冲刺准备。

截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里。长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。　　

根据规划，未来三年，中国铁路上海局集团有限公司管内将新增营业里程2950公里，其中新增高铁2500公里。